Специалисты государственной инспекции по маломерным судам ежегодно напоминают жителям республики о том, что в Марий Эл оборудованных ледовых переправ нет, а массовые переезды через Волгу, которыми зимой водители пользуются для того чтобы сократить путь между населенными пунктами, представляют серьезную опасность и для самих автомобилистов, и для их пассажиров.
Неоправданной популярностью среди населения пользуются участки реки Волги между Козьмодемьянском и Коротнями, Юрино и Троицким Посадом, Волжском и Козловкой, Волжском и Слободкой. При этом нередко по льду ездят так называемые «такси», которые перевозят людей с одного берега на другой, при этом предприимчивые граждане не задумываются, что подобные поездки могут закончиться печально.
По официальным данным Государственной инспекции по маломерным судам Республики Марий Эл, ни нынешней, ни прошлой зимой в нашей республике случаев провала людей и техники под лед в нашей республике не зарегистрировано, а за три предыдущих года таких случаев было 14.
Зимой 2009 – 2010 года, к примеру, под лед провалилось 6 автомобилей: 4 на Чебоксарском, 2 на Куйбышевском водохранилище. На участке реки Волга между Козьмодемьянском и н.п. Коротни в конце декабря 2009 г. провалились под лед 3 автомобиля: УАЗ, ГАЗ и ВАЗ, к счастью, люди, находящиеся в автомобилях, спаслись самостоятельно.
21 марта сотрудники Главного управления МЧС России по Республике Марий Эл совместно с журналистами республиканских СМИ отправились на Волгу, чтобы выяснить обстановку на одной из самых популярных среди жителей республики несанкционированных ледовых переправ между п. Коротни и Козьмодемьянском. Уже с утра на переезде царило оживление: по льду в обоих направлениях двигались автомобили, шли вереницей люди, не обращая внимания на установленные на берегу предупреждающие аншлаги, тут же предлагали свои услуги «речные таксисты». Такую картину, по словам очевидцев, можно наблюдать, практически, ежедневно. В среднем, в течение дня здесь проезжает более сотни автомобилей. Ехать через Чебоксары – это значит продлить путь примерно на 70-80 километров. Сократить путь безусловно, заманчиво, но нельзя забывать, что экономия времени может обернуться бедой. Специалисты ГИМС предупреждают, что на Волге в районе Чебоксарского и Куйбышевского водохранилищ начался процесс активного разрушения верхнего слоя льда. При толщине в 50-80 сантиметров он, в основном, состоит из снегового слоя и является рыхлым и неоднородным. В это время года следует полностью отказаться от движения по реке.
Необходимо помнить, что проезд автотранспорта вне официально существующих ледовых переправ через водные объекты запрещен в соответствии с п. 59 Правил охраны жизни людей на водных объектах, утвержденных Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 24 августа 2009 г. № 194. За нарушение Правил граждане и должностные лица несут административную ответственность в соответствии с федеральными законами и законами Республики Марий Эл. Государственная инспекция по маломерным судам Главного управления МЧС России по Республике Марий Эл призывает автомобилистов ездить, пусть и дольше, но по автомобильным дорогам, ценить собственную жизнь и жизнь своих близких.
Тщательно соблюдать правила личной безопасности нужно в это время года и любителям подледного лова. Находясь на рыбалке, обращать внимание на цвет и состояние льда, поскольку его прочность можно определить визуально: самым прочным считается лед голубого или зеленоватого цвета; прочность белого льда в 2 раза меньше; лед серый и матово - белый или с желтоватым оттенком не надежен. Выходить на лед не стоит, если Вы не уверены в его прочности. Каждый рыболов должен иметь с собой спасательное средство в виде шнура длиной 12-15 м., на одном конце которого закреплен груз 400-500 гр., на другом – петля для крепления шнура на руку. Следует полностью отказаться от принятия любых спиртных напитков на льду, не пробивать много лунок на ограниченной площади и не собираться на льду большими группами.
Галина Лобанова, группа информации и связей с общественностью Главного управления МЧС России по Республике Марий Эл.
